在PTT biker版看到的，平常都是機車一族，有些機車的零件還是得了解一下，不然去車行說不定會被坑，這是我的痛Orz...，我這台老爺車從大一牽到埔里時 就開始壞東壞西，偏偏一直找不到比較可靠的店家，所以每次去換東西應該都被坑吧。不過現在好像比較好一點了，沒再繼續出包，希望它能繼續撐下去= =
什麼是CVT，就是無段變速系統(印象中文是翻這樣)，在路上看到的速克達幾乎都是這種，當然打檔車不算在此，拆開傳動箱，會看到前後有2個圓形結構，用皮帶連接著，前面的零件有:採發齒輪、風葉盤、普利盤、普力珠、壓板、滑鍵、襯套，後面的零件有:碗公、離合器、開閉盤
當PTT鄉民一定要附個圖
當發動怠速時，引擎輸出帶到傳動箱時，普利盤開始轉動，而風葉盤與普利盤夾的皮帶，透過皮帶轉動，來帶動後面的開閉盤，而離合器則還沒與碗公接合，因此後 輪無動作。起步加油門時，轉速上升，普利珠會因為離心力順著滑道往外圈滑，靠著壓板，普利珠把普利盤頂出去，皮帶會因為普利盤與風葉盤夾寬度變窄而往盤外 擠，透過皮帶，後面的開閉盤轉速變快，把離合器甩開，與碗公接合，碗公與後輪是連動的，因而後輪轉動，車子開始跑動。
至於是怎麼變速的，前後傳動組就想像有兩個齒輪，剛起步時，想做是前面是小齒輪，後面是大齒輪，前面轉一圈，後面可能只轉1/4圈，隨著轉速上升，普利珠 外滑，把普利盤端的皮帶撐大，後面開閉盤就皮帶就變小，這時就可以想做前面是大齒輪，後面是小齒輪，前面轉一圈時，後面以經轉超過一圈，CVT就是這樣變 速的。
